リモコンエンジンスターター(このページにはリンクしないで下さい) I-Love-ELYSION.com

2004.8/26 リモコンエンジンスターターも自力で取り付けました

ｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｷｰを持っていると車内での使用が出来ないので改造してから取り付けました。
( ドアを開けても停止しない(連動/非連動はテストSWを転用)改造も行っています。)

メカニカルキーやスマートカードキーでエンジンを掛けたまま車両から離れると純正のセキュリティ機能
の恩恵が得られませんので、必ず、純正リモコンエンジンスターターでエンジンを掛けて下さい。
ACC_SWやAudioｺﾝﾄﾛｰﾙBOXでACCを使用しても問題なく使用できます。

純正のリモコンエンジンスターターには、アンサーバック機能がありませんが、何回でも送信動作を繰り
返すことが許されていますので、５００ｍで押して、近づきながら２００ｍ～３００ｍで押すことで、運用上
は必ずしもアンサーバックが必要ないと思います。又、使用してる電波も標準的な省電力通信ですので、
市販品と同様に１００ｍ～１０００ｍ離れてスタートすることが可能です。しかも、社外品のセキュリティ(
電圧センサーとコンビニモードを持ってる物)と組み合わせて、純正リモコンエンジンスターターでエンジン
を始動すると、社外品のセキュリティのリモコン(アンサーバック機能付)で起動を確認することもできます。
社外品と比べて、ワイパーの誤動作回路、純正セキュリティが動作しないエンジン始動時に、ボンネット,
トランクリッド,すべてのドアの監視を行って、盗難対策としてエンジンを停止を停止させる機能があります。
(１０月以降に \48,300＋取付費で液晶表示ﾘﾓｺﾝ付ﾘﾓｺﾝｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰが発売されるかも??。2005.5/15)
（12月下旬に発売決定したようですが、STEP用に比べてセキュリティや温度モニタ、ドアロックアンロック
もなし?で58,800円？）

市販品との違いは、
１．ワイパーがＯＮで駐車していても、ワイパーが動作しません。
２．外気温が５℃以下の場合、エアコンのスイッチをＯＦＦにしていても自動的にエア
　コンをＯＮにしてくれます。（勿論、この機能を使わない設定も可能です。）
３．メカニカルキーで始動するのと同じで、バッテリーが弱っていても、ＤＣ－ＡＣイン
　バーターなどの始動に不要な機器の電源をすべてＯＦＦ（市販品はＩＧ１のみですが、
　ＩＧ１とＩＧ２の制御をします。）にして始動しますので始動性がいいです。
４．一部の市販品と違って、カーＮＡＶＩその他のＡＣＣ機器の電源を入れません。

箱を開けた瞬間にさすが純正品と思いました	そう思わせたハーネスです	テスト配線も含めたハーネス加工風景です	テストSWです (SWはここにつけました)
	受信機を兼ねたｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰﾕﾆｯﾄです	用品用BUS(b-can) 変換ﾕﾆｯﾄです	一個は、ﾜｲﾊﾟｰ誤動作防止ﾘﾚｰです





		ﾊｰﾈｽ追加前の FuseBOXの様子です	ﾊｰﾈｽ追加後の FuseBOXの様子です
	ここに用品用BUS変換ﾕﾆｯﾄを一緒に取り付けます	ここにｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰﾕﾆｯﾄを取り付けます	同軸ケーブルを通す切り込みを入れました
ANTはここに付けました			テスト方法は、こちら！雪国ではパーキングブレーキを解除したいところでしょうが、標準では連動しています。もちろん、HDSでの解除は可能です。

「外気温が５℃以下の場合にのみ自動的にエアコン(ﾃﾞﾌﾛｽﾀｰ)および熱線(ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱ・ﾄﾞｱﾐﾗｰ)を作動する」

に設定変更済みです。また、HDSで動作時間を倍の２０分に変更済み（2005.2/20）です。
誤報が起きるセキュリティ問題が発生する設定がある為にFusebox部分を交換していただきました。（2005.5/19）

関連情報

フロントコーナーセンサーとの同時装着ができない(リレーやコントローラの取り付け位置が同じで、ユニット
の固定ができないだけですので無理やりなら取り付け可能)とお嘆きの方には、社外品情報をお届けします。
そのままつけられるものと、うまく改造できれば魅力的な製品がありますので、検討されてはみては・・・・・。
(必要性があれば購入して改造取り付けしてみたいですが、私は必要性を感じないので実験できません。)